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・単線鉄道で、相模川の砂利輸送を目的として、大正10年に茅ヶ崎~寒川間で開業しました。京都慕情「初雪の祇園花街界隈」風景 フルスクラッチ(照明付き)。
・昭和39年には、砂利採取が全面禁止となってその使命は終わり、市民の足としての道を歩むことになりました。ミニジオラマ 峠野温泉駅 Nゲージ 鉄道模型 ジオラマ Nゲージ展示台 駅。
・しかし、列車の運転本数が少なく、待っている間にしゃがみこんでしまうことから、”シャガミ線”のあだ名が付けられ、近代化への歩みは遅れました。【ストラクチャー 】近郊形地上駅舎・橋上駅舎・ホーム・鉄橋・れんが橋脚 等+ 線路多数 +(おまけ)パワーユニット。
・現在では、ロ-カル線の面影は大いに残しながらも、全面電化され、車両も最新型のステンレスカ-に変わり、駅舎は徐々に改良が進みました。Nゲージサイズ 撮影名所 日豊本線 第六八坂川橋りょう(杵築鉄橋)イメージの鉄橋(橋桁・橋脚・架線柱)セット。
・今は、なくてはならない市民の足として親しまれています。【模型工房パーミル】地下鉄ホームキット (島式) (KATO製ユニトラック用) 2個セット。
・ジオラマは、入谷駅の1970年代の情景を、写真をベ-スにして再現いたしました。Nゲージ ジオラマ「私鉄電車と路面電車が走る街」。当時は、となりの海老名駅はまだ無く、厚木駅でした。書棚におけるミニジオラマ/高原鉄道本山驛/ノス鉄2軸車両走行可。
・当時、神奈川県相模原市、座間市に住んでおられた方には、懐かしい情景です。Nゲージ ジオラマ 架線付き対向式ホーム展示台(走行可能・LED照明装着)。
・JR相模線入谷駅の1970年代情景
・サイズ:幅300mm、奥行150mm、高さ120mm
・Nゲージサイズです。ジオラマ-湖畔の春-完成品。